Theo số liệu mới nhất từ Tổng cục Thống kê, bức tranh vận tải hàng hóa của Việt Nam trong tháng 5/2025 tiếp tục duy trì đà tăng trưởng khả quan, phản ánh nhịp độ sôi động của nền kinh tế khi bước vào giai đoạn giữa năm. Cụ thể, tổng khối lượng vận chuyển hàng hóa đạt 247.663,6 nghìn tấn, tăng hơn 6,5 triệu tấn (tương đương 2,7%) so với tháng 4/2025. Sự gia tăng này cho thấy nhu cầu giao thương, lưu thông hàng hóa đang được đẩy mạnh.
Nhà đầu tư và các chuyên gia có thể xem số liệu chi tiết trên hệ thống của Titfin để có cái nhìn toàn cảnh về chuỗi dữ liệu lịch sử của ngành.
Hàng hóa trong nước là động lực chính
Động lực tăng trưởng của ngành vận tải trong tháng 5/2025 hoàn toàn được dẫn dắt bởi nhu cầu nội địa. Sản lượng vận chuyển hàng hóa trong nước đạt 243.294,1 nghìn tấn, tăng 2,8% so với mức 236.640,3 nghìn tấn của tháng trước. Con số này khẳng định sức tiêu thụ và mạng lưới phân phối tại thị trường nội địa vẫn đang hoạt động rất tích cực.
Trái ngược với sự khởi sắc của thị trường trong nước, hoạt động vận tải hàng hóa ngoài nước lại có dấu hiệu chững lại. Khối lượng vận chuyển quốc tế trong tháng 5 đạt 4.369,4 nghìn tấn, giảm 3,4% so với mức 4.522,4 nghìn tấn của tháng 4/2025. Sự suy giảm nhẹ này phần nào phản ánh những biến động của thị trường xuất nhập khẩu toàn cầu và chuỗi cung ứng trong bối cảnh hiện tại.
Đường thủy nội địa bứt phá, hàng không sụt giảm
Xét theo từng phương thức vận tải, đường bộ tiếp tục khẳng định vị thế huyết mạch của nền kinh tế. Trong tháng 5/2025, phương thức này đảm nhận 181.883,8 nghìn tấn hàng hóa, tăng nhẹ 442,6 nghìn tấn so với tháng 4. Với tỷ trọng chiếm hơn 73% tổng sản lượng, đường bộ vẫn là lựa chọn hàng đầu nhờ tính linh hoạt cao và mạng lưới kết nối sâu rộng.
Tuy nhiên, điểm sáng nổi bật nhất trong tháng phải kể đến sự bứt phá của vận tải đường thủy nội địa. Khối lượng luân chuyển qua phương thức này đạt mức 54.003,3 nghìn tấn, tăng vọt 11,5% so với tháng liền kề (48.427,7 nghìn tấn). Đồng thời, tuyến vận tải đường biển cũng ghi nhận diễn biến tích cực, đạt 11.289,5 nghìn tấn (tăng gần 4,7%). Sự tăng trưởng mạnh mẽ của hệ thống đường thủy cho thấy xu hướng tối ưu hóa chi phí logistics của các doanh nghiệp, ưu tiên sử dụng các tuyến vận tải có chi phí thấp cho khối lượng hàng hóa lớn, hàng rời.
Ở chiều ngược lại, các phương thức vận tải có chi phí cao hoặc mang tính đặc thù lại ghi nhận sự sụt giảm. Vận tải đường sắt giảm nhẹ từ 463,5 nghìn tấn xuống còn 449,1 nghìn tấn. Đáng chú ý, vận tải hàng không ghi nhận mức sụt giảm rõ rệt nhất, lùi về mốc 37,7 nghìn tấn so với 44,5 nghìn tấn của tháng 4/2025 (tương đương mức giảm hơn 15%).
Tổng kết lại, sự gia tăng tổng sản lượng vận chuyển hàng hóa trong tháng 5/2025 là tín hiệu tích cực cho thấy các hoạt động sản xuất, kinh doanh trong nước đang mở rộng. Việc dịch chuyển sang các phương thức vận tải tiết kiệm như đường thủy nội địa là một chiến lược thích ứng hợp lý của giới doanh nghiệp nhằm tối ưu hóa biên lợi nhuận trong giai đoạn hiện nay.
