Tháng 2/2025, hoạt động vận tải hàng hóa ghi nhận sự điều chỉnh nhẹ sau giai đoạn tăng cao vào cuối năm 2024. Mặc dù tổng khối lượng luân chuyển có sự suy giảm so với tháng đầu năm, phân mảng đường bộ và đường biển lại cho thấy những tín hiệu ngược dòng tích cực, phản ánh sức bền của chuỗi cung ứng cốt lõi.

Tổng quan thị trường vận tải hàng hóa tháng 2/2025

Theo số liệu mới nhất từ Tổng cục Thống kê, khối lượng hàng hóa vận chuyển của nước ta trong tháng 2/2025 đạt 234.182,37 nghìn tấn. Mức này ghi nhận sự sụt giảm nhẹ gần 1% so với tháng 1/2025 (đạt 236.424,67 nghìn tấn). Nguyên nhân chủ yếu xuất phát từ yếu tố chu kỳ và tính mùa vụ khi tháng 2 có số ngày làm việc thực tế ít hơn hẳn các tháng khác trong năm.

Phân tách theo phạm vi vận tải, thị trường nội địa vẫn là bệ đỡ chính. Vận tải hàng hóa trong nước tháng 2 đạt 230.245,78 nghìn tấn, đi ngang và chỉ giảm rất nhẹ 0,68% so với tháng trước. Ngược lại, vận tải hàng hóa ngoài nước chịu mức giảm đáng kể hơn, lùi về 3.936,59 nghìn tấn (giảm 14,6% so với con số 4.611,21 nghìn tấn của tháng 1/2025). Việc sụt giảm ở mảng quốc tế cho thấy hoạt động xuất nhập khẩu có phần chững lại tạm thời. Để theo dõi biến động chuỗi thời gian chi tiết, nhà đầu tư có thể xem số liệu vận chuyển hàng hóa tại hệ thống dữ liệu kinh tế Titfin.

Đường bộ và đường biển duy trì đà tăng trưởng

Điểm sáng lớn nhất trong bức tranh logistics tháng 2/2025 là sự tăng trưởng vững vàng của hai phương thức vận tải quan trọng bậc nhất: đường bộ và đường biển.

Vận tải đường bộ tiếp tục khẳng định vai trò huyết mạch khi đảm nhận tới 73% tổng khối lượng luân chuyển toàn ngành. Cụ thể, khối lượng vận chuyển đường bộ ghi nhận 171.119,17 nghìn tấn, tăng 0,8% so với mức 169.760,77 nghìn tấn của tháng 1. Sự ổn định của đường bộ phản ánh nhu cầu lưu thông hàng hóa thiết yếu và hệ thống phân phối bán lẻ nội địa vẫn hoạt động nhộn nhịp.

Bên cạnh đó, vận tải đường biển cũng tạo dấu ấn với khối lượng đạt 13.627,4 nghìn tấn, tăng 3,66% so với tháng liền kề. Khả năng duy trì đà tăng trong bối cảnh tổng lượng vận tải ngoài nước suy giảm cho thấy năng lực khai thác đội tàu biển đang được tối ưu hóa tốt.

Ở chiều ngược lại, các phương thức vận tải khác đều ghi nhận sự sụt giảm:

  • Đường thủy nội địa: Đạt 49.060,09 nghìn tấn, giảm 7,5% so với tháng trước.
  • Đường sắt: Giảm mạnh 20,8%, lùi về mức 339,5 nghìn tấn.
  • Hàng không: Khối lượng vận chuyển chỉ đạt 36,2 nghìn tấn, giảm khoảng 14% so với mức 42,1 nghìn tấn của tháng 1/2025.

Nhận định và triển vọng

Nhìn vào chuỗi dữ liệu 12 tháng qua, mặc dù tháng 2/2025 hạ nhiệt nhẹ so với vùng đỉnh của giai đoạn quý 4/2024 (trung bình đạt trên 245 triệu tấn/tháng), mức 234 triệu tấn hiện tại vẫn duy trì nền tảng cao hơn hẳn so với nửa đầu năm 2024.

Sự gia tăng tỷ trọng của vận tải đường bộ và đường biển cho thấy các mắt xích logistics quan trọng đang dần ổn định. Dự kiến khối lượng luân chuyển hàng hóa sẽ bật tăng mạnh mẽ trở lại vào các tháng cuối quý 1 và sang quý 2, khi các khu công nghiệp đồng loạt tăng tốc sản xuất. Độc giả quan tâm đến các báo cáo vĩ mô chi tiết hơn có thể tham khảo và xem số liệu cập nhật thường xuyên trên Titfin.