Theo số liệu mới nhất từ Tổng cục Thống kê, khối lượng vận chuyển hàng hóa của Việt Nam trong tháng 07/2025 tiếp tục duy trì ở mức cao trên 240 triệu tấn. Mặc dù ghi nhận sự sụt giảm nhẹ so với tháng trước đó, hoạt động vận tải nhìn chung vẫn cho thấy tính ổn định trong bối cảnh nền kinh tế đang trên đà duy trì nhịp độ sản xuất và thương mại.

Bức tranh chung về vận chuyển hàng hóa tháng 07/2025

Cụ thể, tổng khối lượng hàng hóa vận chuyển trong tháng 07/2025 đạt 242.410 nghìn tấn. So với mức 247.716 nghìn tấn ghi nhận vào tháng 06/2025, sản lượng đã giảm nhẹ khoảng 2,14%. Nếu nhìn lại chuỗi số liệu 12 tháng qua, có thể thấy ngành vận tải đã đi qua giai đoạn bứt phá vào cuối năm 2024 (tháng 12/2024 đạt hơn 252,4 triệu tấn) và đang duy trì chu kỳ ổn định với sản lượng dao động quanh mức 235 - 247 triệu tấn/tháng xuyên suốt nửa đầu năm 2025.

Phân theo phạm vi, vận tải trong nước tiếp tục là động lực chính của toàn ngành, chiếm tới hơn 98% tổng khối lượng. Trong tháng 7, vận chuyển hàng hóa nội địa đạt 238.500,6 nghìn tấn, giảm khoảng 1,9% so với tháng trước. Trong khi đó, vận tải ngoài nước cho thấy sự sụt giảm tương đối rõ rệt, chỉ đạt 3.909,3 nghìn tấn, tương ứng mức giảm 12,2% so với tháng 06/2025 (đạt 4.455,8 nghìn tấn).

Phân hóa theo phương thức vận tải

Đi sâu vào từng phương thức vận tải, số liệu tháng 07/2025 phản ánh những diễn biến trái chiều. Một số phương thức duy trì đà tăng nhẹ, trong khi phương thức chủ đạo lại gặp áp lực suy giảm.

  • Đường bộ: Vẫn giữ vị thế độc tôn với khối lượng vận chuyển lớn nhất, đạt 175.941,6 nghìn tấn. Tuy nhiên, con số này đã giảm gần 3% so với mức 181.273 nghìn tấn của tháng trước. Sự sụt giảm của vận tải đường bộ là nguyên nhân chính kéo tổng sản lượng toàn ngành đi xuống trong kỳ báo cáo này.
  • Đường thủy nội địa: Trái ngược với đường bộ, vận tải đường thủy nội địa ghi nhận mức tăng nhẹ, đạt 52.580 nghìn tấn (tăng so với 52.414,8 nghìn tấn của tháng 6). Kết quả này cho thấy xu hướng tối ưu hóa chi phí logistics của các doanh nghiệp, đặc biệt đối với các mặt hàng nông sản, vật liệu xây dựng, siêu trường, siêu trọng.
  • Đường biển: Sản lượng vận chuyển qua đường biển đạt 13.379,7 nghìn tấn, giảm nhẹ khoảng 1,05% so với tháng liền kề trước đó. Sự sụt giảm này có sự đồng pha với sự thu hẹp của sản lượng hàng hóa vận tải ngoài nước, phản ánh tác động từ bối cảnh thương mại quốc tế.
  • Đường sắt và Hàng không: Dù chiếm tỷ trọng rất nhỏ trong tổng khối lượng, hai phương thức này lại cho thấy những tín hiệu tích cực. Vận chuyển đường sắt nhích nhẹ lên mức 469 nghìn tấn. Đặc biệt, vận tải hàng không ghi nhận mức tăng trưởng xấp xỉ 4,8%, đạt 39,6 nghìn tấn (so với 37,7 nghìn tấn trong tháng 6).

Đánh giá xu hướng

Dữ liệu cho thấy hoạt động vận tải hàng hóa trong tháng 07/2025 có sự chững lại nhẹ mang tính chu kỳ. Tuy nhiên, quy mô chung vẫn neo ở mức rất cao, là bệ đỡ vững chắc cho các hoạt động thương mại nội địa. Việc vận tải đường thủy nội địa và hàng không vẫn duy trì được đà tăng trưởng khẳng định sự linh hoạt và tính đa dạng trong chuỗi cung ứng logistics của Việt Nam.

Để theo dõi chi tiết chuỗi thời gian dài hạn cũng như các biến động cụ thể khác của ngành vận tải, độc giả có thể xem số liệu vận chuyển hàng hóa chi tiết trên Titfin. Sự tăng tốc của hoạt động sản xuất công nghiệp và nhu cầu tiêu dùng dự kiến sẽ sớm tạo đà kích cầu trở lại cho ngành vận tải trong những tháng cuối năm.