Theo số liệu từ Tổng cục Thống kê, khối lượng luân chuyển hàng hóa của Việt Nam trong tháng 12/2025 đạt 53.656,96 triệu tấn.km. Con số này đánh dấu mức giảm nhẹ so với tháng trước nhưng vẫn nằm trong nhóm các tháng có hoạt động vận tải sôi động nhất năm. Sự điều chỉnh này phản ánh những biến động đa chiều trong cơ cấu vận tải hàng hóa dịp cuối năm, đặc biệt là sự phân hóa rõ rệt giữa thị trường giao thương trong nước và quốc tế.
Tổng quan tình hình luân chuyển hàng hóa
Khép lại tháng cuối cùng của năm, tổng khối lượng luân chuyển hàng hóa của toàn ngành vận tải đạt mức 53.656,96 triệu tấn.km. So với mức đỉnh 56.188,09 triệu tấn.km được thiết lập vào tháng 11/2025, quy mô luân chuyển đã giảm khoảng 4,5%. Dù có sự suy giảm ngắn hạn, kết quả tháng 12 vẫn duy trì ở mức rất tích cực nếu so chiếu với bình quân các tháng quý 1 và quý 2 năm 2025 (thường dao động quanh mức 45.000 - 48.000 triệu tấn.km).
Khi đi sâu vào phân tích theo khu vực địa lý, bức tranh vận tải ghi nhận sự vận động trái chiều đáng lưu tâm. Luân chuyển hàng hóa trong nước tháng 12/2025 giảm xuống mức 29.734,28 triệu tấn.km, tương đương mức giảm mạnh khoảng 18,2% so với tháng 11 (36.372,44 triệu tấn.km). Ngược lại, luân chuyển hàng hóa ngoài nước lại chứng kiến sự bứt phá đầy ấn tượng khi đạt 23.922,68 triệu tấn.km. Mức tăng trưởng vượt bậc hơn 20,7% so với tháng 11 (19.815,65 triệu tấn.km) đã phần nào khẳng định hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa đang được đẩy mạnh tối đa trong giai đoạn cuối năm để hoàn thành các đơn hàng thương mại quốc tế.
Phân hóa giữa các phương thức vận tải
Xét theo phương thức chuyên chở, vận tải đường biển tiếp tục củng cố vai trò trụ cột của ngành trong tháng 12/2025. Khối lượng luân chuyển bằng đường biển đạt 29.714,61 triệu tấn.km, tăng 6,4% so với mức 27.921,07 triệu tấn.km của tháng 11. Sự gia tăng của vận tải đường biển hoàn toàn đồng pha với sự phục hồi và tăng trưởng của nhóm luân chuyển hàng hóa ngoài nước, thể hiện năng lực đáp ứng thiết yếu của hệ thống cảng biển đối với chuỗi cung ứng toàn cầu.
Ở chiều ngược lại, vận tải đường bộ ghi nhận sự sụt giảm khá sâu. Cụ thể, khối lượng luân chuyển đường bộ trong tháng 12/2025 đạt 11.373,95 triệu tấn.km, giảm tới 25% so với con số kỷ lục 15.173 triệu tấn.km thiết lập hồi tháng 11. Đồng thời, khối lượng vận tải đường thủy nội địa cũng điều chỉnh giảm nhẹ xuống mức 11.362,13 triệu tấn.km. Độc giả có thể xem số liệu chi tiết để so sánh chuỗi dữ liệu lịch sử các phương thức này.
Bên cạnh đó, các phương thức vận tải hàng hóa chuyên biệt như đường sắt và hàng không lại phát đi tín hiệu khả quan. Vận tải đường sắt đạt 402,23 triệu tấn.km, tăng 21,4% so với tháng liền kề. Vận tải hàng không cũng nhích nhẹ, đạt 804,06 triệu tấn.km so với 776,41 triệu tấn.km của tháng 11/2025.
Nhìn chung, số liệu tháng 12/2025 khắc họa bức tranh đa sắc của ngành vận tải logistics Việt Nam. Việc sụt giảm lưu lượng hàng hóa nội địa đã được bù đắp một phần đáng kể nhờ sự khởi sắc mạnh mẽ của mảng vận tải quốc tế và đường biển.
