Vận tải hành khách và hàng hoá Trung Quốc
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | 11-2025 | 10-2025 | 09-2025 | 08-2025 | 07-2025 | 06-2025 | 05-2025 | 04-2025 | 03-2025 | 02-2025 | 01-2025 | 12-2024 | 11-2024 | 10-2024 | 09-2024 | 08-2024 | 07-2024 | 06-2024 | 05-2024 | 04-2024 | 03-2024 | 02-2024 | 01-2024 | 12-2023 | 11-2023 | 10-2023 | 09-2023 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hành khách — tổng lượt | 1.404.340 | 1.581.370 | 1.489.530 | 1.402.300 | 1.470.080 | 1.467.710 | 1.404.840 | 1.395.050 | 1.359.010 | 1.370.390 | 1.477.200 | 1.354.830 | 1.567.350 | 1.504.700 | 1.401.480 | 1.480.680 | 1.434.120 | 1.380.450 | 1.354.400 | 1.362.060 | 1.474.200 | 1.395.390 | 1.584.090 | 1.518.840 | 1.426.000 | 1.456.000 | 1.433.440 | 1.360.310 | 739.650 | 745.000 | 851.820 | 797.300 | ||||||
| Hành khách — đường sắt | 384.510 | 520.770 | 452.420 | 379.200 | 413.990 | 421.740 | 376.240 | 407.710 | 322.830 | 331.420 | 410.470 | 340.840 | 504.990 | 455.060 | 373.300 | 406.370 | 381.660 | 336.970 | 297.470 | 304.230 | 372.690 | 341.660 | 473.950 | 426.700 | 360.000 | 361.000 | 360.150 | 321.200 | 289.860 | 280.000 | 351.690 | 324.990 | ||||||
| Hành khách — đường bộ | 937.630 | 948.790 | 938.830 | 947.440 | 971.370 | 961.130 | 943.430 | 893.040 | 960.960 | 960.980 | 975.000 | 934.290 | 949.720 | 949.890 | 948.290 | 984.910 | 969.850 | 966.470 | 986.570 | 985.110 | 1.012.710 | 976.430 | 1.000.650 | 995.650 | 987.000 | 1.011.000 | 994.900 | 963.970 | 386.400 | 400.000 | 418.880 | 399.800 | ||||||
| Hành khách — đường thuỷ | 17.900 | 33.080 | 23.660 | 18.390 | 25.580 | 23.640 | 18.540 | 25.990 | 14.630 | 17.830 | 23.900 | 17.040 | 37.280 | 27.920 | 18.680 | 25.740 | 21.690 | 17.560 | 13.380 | 16.290 | 24.700 | 17.380 | 36.570 | 27.360 | 20.000 | 25.000 | 22.440 | 17.710 | 12.800 | 17.000 | 25.200 | 19.020 | ||||||
| Hành khách — hàng không | 64.300 | 78.730 | 74.630 | 57.270 | 59.130 | 61.200 | 66.630 | 68.300 | 62.992 | 60.600 | 60.170 | 67.830 | 62.670 | 75.360 | 71.820 | 61.220 | 63.670 | 60.930 | 59.450 | 61.517 | 64.896 | 56.980 | 56.430 | 64.090 | 59.920 | 72.930 | 69.140 | 59.000 | 59.000 | 55.950 | 57.430 | 62.480 | 57.318 | 50.590 | 49.000 | 56.050 | 53.490 | |
| Hàng hoá — tổng khối lượng | 5.127.440 | 4.938.620 | 4.899.080 | 4.954.550 | 4.948.690 | 4.975.870 | 4.888.350 | 3.369.290 | 5.158.150 | 5.255.770 | 5.035.490 | 5.195.140 | 5.055.260 | 4.970.350 | 4.948.270 | 4.991.360 | 5.032.790 | 5.030.140 | 5.139.690 | 5.087.340 | 5.016.430 | 4.958.020 | 4.880.610 | 4.806.710 | 4.811.000 | 4.901.000 | 4.823.660 | 4.790.030 | 4.727.140 | 4.881.000 | 4.826.790 | 4.845.330 | ||||||
| Hàng hoá — đường sắt | 448.700 | 439.870 | 430.470 | 435.760 | 459.320 | 446.170 | 460.360 | 382.410 | 447.330 | 460.260 | 457.970 | 445.110 | 456.980 | 451.620 | 437.600 | 439.750 | 427.690 | 445.260 | 459.290 | 454.960 | 455.370 | 427.010 | 432.850 | 432.290 | 428.000 | 437.000 | 407.590 | 435.020 | 435.580 | 428.000 | 436.560 | 413.080 | ||||||
| Hàng hoá — đường bộ | 3.935.260 | 3.788.370 | 3.760.090 | 3.775.440 | 3.759.910 | 3.808.050 | 3.730.620 | 2.380.640 | 3.797.090 | 3.875.640 | 3.705.990 | 3.890.990 | 3.748.480 | 3.699.060 | 3.651.460 | 3.680.930 | 3.745.750 | 3.727.760 | 3.773.550 | 3.742.110 | 3.703.130 | 3.698.760 | 3.608.400 | 3.581.530 | 3.550.000 | 3.620.000 | 3.596.590 | 3.552.600 | 3.433.580 | 3.608.000 | 3.552.080 | 3.623.920 | ||||||
| Hàng hoá — đường thuỷ | 742.560 | 709.520 | 707.660 | 742.460 | 728.590 | 720.790 | 696.520 | 605.500 | 912.800 | 918.950 | 870.610 | 858.160 | 848.930 | 818.810 | 858.330 | 869.830 | 858.550 | 856.310 | 906.000 | 889.430 | 857.120 | 831.450 | 838.590 | 792.140 | 833.000 | 844.000 | 818.800 | 801.710 | 857.230 | 845.000 | 837.480 | 807.630 | ||||||
| Hàng hoá — hàng không | 925,94 | 857,67 | 864,49 | 888,27 | 878 | 854 | 851 | 740 | 928,75 | 930,21 | 917,23 | 879,19 | 865,01 | 866,85 | 885,01 | 857,13 | 799,24 | 816,51 | 845,87 | 838,65 | 808,99 | 799,9 | 763,52 | 751,75 | 747,2 | 734,8 | 684,37 | 708,26 | 743,68 | 719,2 | 674,71 | 702,21 | ||||||
| Hàng qua cảng biển chính | 1.573.720 | 1.505.720 | 1.485.410 | 1.565.620 | 1.573.860 | 1.542.090 | 1.524.370 | 1.281.660 | 1.588.650 | 1.614.520 | 1.568.370 | 1.540.300 | 1.585.450 | 1.537.290 | 1.558.560 | 1.589.930 | 1.533.410 | 1.546.900 | 1.553.710 | 1.534.930 | 1.534.860 | 1.456.740 | 1.514.520 | 1.437.070 | 1.488.000 | 1.523.000 | 1.462.490 | 1.474.520 | 1.462.070 | 1.480.000 | 1.490.690 | 1.438.240 | ||||||
| Luân chuyển hàng hoá — tổng | 2.345,64 | 2.254,77 | 2.260,07 | 2.271,52 | 2.257,88 | 2.205,16 | 2.265,52 | 1.826,35 | 2.432,51 | 2.493,82 | 2.298,39 | 2.282,6 | 2.283,68 | 2.209,74 | 2.210,15 | 2.241,22 | 2.191,87 | 2.246,31 | 2.371,83 | 2.287,22 | 2.233,8 | 2.184,88 | 2.164,82 | 2.147,83 | 2.090,61 | 2.145,81 | 2.078,05 | 2.132,27 | 2.172,04 | 2.104,05 | 2.098,79 | 2.059,86 | ||||||
| Luân chuyển hàng hoá — đường sắt | 327,97 | 324,1 | 316,18 | 321,45 | 336,38 | 320,77 | 334,27 | 265,66 | 320,35 | 339,12 | 328,25 | 310,82 | 316,7 | 304,22 | 294,28 | 308,06 | 301,87 | 312,62 | 325,9 | 324,52 | 319,45 | 292,3 | 291,19 | 285,72 | 294,44 | 301,37 | 278,59 | 303,95 | 315,57 | 316,99 | 318,97 | 299,66 | ||||||
| Luân chuyển hàng hoá — đường bộ | 732,96 | 706,35 | 690,63 | 701,39 | 690,73 | 703,15 | 692,64 | 446,02 | 690,56 | 712,07 | 689,11 | 716,86 | 685,8 | 674,28 | 678,22 | 674,6 | 688,62 | 685,94 | 685,19 | 685,06 | 684,85 | 679,64 | 660,53 | 652,03 | 656,73 | 662,76 | 669,67 | 655,75 | 619,41 | 656,37 | 658,88 | 672,46 | ||||||
| Luân chuyển hàng hoá — đường thuỷ | 1.280,86 | 1.220,62 | 1.249,48 | 1.244,86 | 1.226,95 | 1.177,53 | 1.234,88 | 1.111,45 | 1.417,78 | 1.438,77 | 1.277,31 | 1.251,47 | 1.277,66 | 1.227,69 | 1.234,16 | 1.255,09 | 1.198,11 | 1.244,35 | 1.357,51 | 1.274,33 | 1.226,31 | 1.209,85 | 1.210,04 | 1.207,02 | 1.136,49 | 1.178,79 | 1.127,07 | 1.169,77 | 1.234,16 | 1.127,94 | 1.118,3 | 1.085,16 | ||||||
| Luân chuyển hàng hoá — hàng không dân dụng | 3,85 | 3,71 | 3,78 | 3,83 | 3,81 | 3,7 | 3,73 | 3,22 | 3,58 | 3,83 | 3,86 | 3,72 | 3,44 | 3,52 | 3,55 | 3,51 | 3,47 | 3,28 | 3,41 | 2,59 | 3,14 | 3,23 | 3,31 | 3,19 | 3,1 | 3,07 | 3,06 | 2,94 | 2,9 | 2,72 | 2,8 | 2,23 | 2,83 | 2,9 | 2,75 | 2,64 | 2,58 | |
| Luân chuyển hành khách — tổng | 297,01 | 379,6 | 349,04 | 280,08 | 294,99 | 300,01 | 296,16 | 334,34 | 254,63 | 257,52 | 309,62 | 281,29 | 372,46 | 352,74 | 283,2 | 296,02 | 284,16 | 261,27 | 240,57 | 241,32 | 288,87 | 274,03 | 362,18 | 336,61 | 274,29 | 274,54 | 269,91 | 254,72 | 213,8 | 209,96 | 254,71 | 247,97 | ||||||
| Luân chuyển hành khách — đường sắt | 132,27 | 188,84 | 165,66 | 128,94 | 140,39 | 142,67 | 130,58 | 167,04 | 101,56 | 105,03 | 142,08 | 123,44 | 190,79 | 177,07 | 129,67 | 137,35 | 130,68 | 112,13 | 95,85 | 98,14 | 130,35 | 122,95 | 187,17 | 167,5 | 126,87 | 127,62 | 128,37 | 113,62 | 95,85 | 95,76 | 126,79 | 124,62 | ||||||
| Luân chuyển hành khách — đường bộ | 43,58 | 44,75 | 44,24 | 43,3 | 44,34 | 43,65 | 41,6 | 39,15 | 40,1 | 42,15 | 43,99 | 42,27 | 44,28 | 44,11 | 43,4 | 44,47 | 43,9 | 42,16 | 40,67 | 42,52 | 45,06 | 43,16 | 45,13 | 45,12 | 43,36 | 44,51 | 43,21 | 40,74 | 28,76 | 30,62 | 32,7 | 31,37 | ||||||
| Luân chuyển hành khách — hàng không | 120,74 | 145,27 | 138,61 | 107,43 | 109,73 | 113,19 | 123,59 | 127,62 | 118,31 | 112,68 | 109,94 | 123 | 115,14 | 136,55 | 130,92 | 109,71 | 113,65 | 109,12 | 106,63 | 111,21 | 119,39 | 103,79 | 100,32 | 112,94 | 107,53 | 129,07 | 123,41 | 103,64 | 101,91 | 97,86 | 99,98 | 109,91 | 101,06 | 88,91 | 83,22 | 94,69 | 91,55 |
Vận tải Trung Quốc theo tháng, tách theo đường sắt, đường bộ, đường thuỷ và hàng không: khối lượng hành khách vận chuyển, khối lượng hàng hoá vận chuyển (kèm sản lượng hàng qua các cảng biển chính), và khối lượng LUÂN CHUYỂN — tức khối lượng nhân với quãng đường. Khác với vận chuyển, luân chuyển phản ánh cả CỰ LY nên đo được mức độ giãn dài của chuỗi cung ứng: cùng một tấn hàng, chở xa hơn thì luân chuyển tăng dù vận chuyển không đổi. Đây là thước đo vật chất của guồng sản xuất và xuất khẩu Trung Quốc, khó tô vẽ hơn các chỉ tiêu giá trị. Chuỗi đường sắt và đường thuỷ có từ năm 1983. Cục Thống kê Trung Quốc gộp số liệu tháng 1 và tháng 2 để tránh méo do Tết Nguyên đán, nên chuỗi theo tháng không có điểm dữ liệu ở tháng 1; số gộp được ghi vào tháng 2.
Hiểu về vận tải hành khách và hàng hoá Trung Quốc
Bảng này cung cấp bức tranh toàn cảnh về hoạt động vận tải hành khách và vận tải hàng hóa, chi tiết theo các phương thức giao thông gồm đường sắt, đường bộ, đường thủy và hàng không. Ngoài ra, bảng còn ghi nhận khối lượng hàng hóa thông qua tại hệ thống các cảng biển chính cùng các chỉ tiêu đo lường khối lượng luân chuyển cả về hành khách lẫn hàng hóa.
Cấu trúc được phân định rõ ràng thành các nhóm lớn đối với hành khách và hàng hóa, sau đó tách nhỏ theo từng loại hình hạ tầng giao thông. Bên cạnh số lượng chuyến đi hoặc trọng lượng vận chuyển đơn thuần, lưới số liệu còn cung cấp chỉ số luân chuyển tính bằng tích số giữa khối lượng và khoảng cách di chuyển, phản ánh chính xác hơn quy mô dịch vụ vận tải. Người đọc nên so sánh tỷ trọng giữa các phương thức đường bộ, đường sắt và hàng không để thấy sự dịch chuyển trong cơ cấu hạ tầng và nhu cầu di chuyển của nền kinh tế.
Số liệu vận tải phản ánh trực tiếp nhịp độ giao thương và lưu động dân cư nên thường biến động rất mạnh theo các mùa cao điểm du lịch hoặc dịp lễ Tết trong năm. Khi phân tích xu hướng, việc so sánh với cùng kỳ năm trước giúp loại bỏ nhiễu động mùa vụ, trong khi so sánh với kỳ liền trước phản ánh sự hồi phục ngắn hạn của các hoạt động kinh tế và chuỗi cung ứng.
Câu hỏi thường gặp
- Chỉ tiêu khối lượng luân chuyển khác gì với khối lượng vận chuyển thông thường?
- Khối lượng luân chuyển tính đến cả khoảng cách vận chuyển, giúp phản ánh chính xác hơn gánh nặng và quy mô của ngành giao thông.
- Vì sao số liệu vận tải hành khách thường biến động mạnh vào các tháng có kỳ nghỉ lễ?
- Nhu cầu đi lại và về quê của người dân tăng vọt trong các dịp lễ lớn làm thay đổi đột biến lượng khách của mọi loại hình giao thông.
- Cảng biển chính trong bảng phản ánh điều gì về kinh tế?
- Khối lượng hàng qua cảng biển là thước đo trực tiếp cho hoạt động xuất nhập khẩu và mức độ sôi động của sản xuất công nghiệp.