Dữ Liệu Kinh Tế

Đầu tư vận tải, kho bãi và bưu chính Trung Quốc

Đầu tư vận tải, kho bãi và bưu chính Trung Quốc kỳ 06-2026 đạt 2,6 %, theo Cục Thống kê Quốc gia Trung Quốc (NBS). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Đầu tư tài sản cố định (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 12-2021 đến 06-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.

Nguồn: Cục Thống kê Quốc gia Trung Quốc (NBS)Cập nhật cuối: 29-07-2026 01:34

Chỉ tiêu này trong bảng Đầu tư tài sản cố định

Chỉ tiêu06-202605-202604-202603-202602-202612-202511-202510-202509-202508-2025
Vận tải, kho bãi và bưu chính22,67,111,116,39,1-1,2-0,10,11,62,7
Vận tải đường sắt-1,22,734,24,5
Vận tải đường bộ-7,7-5,7-32,9-0,6-6-4,7-4,3-2,7-3,3

Hiểu về đầu tư vận tải, kho bãi và bưu chính Trung Quốc

Chỉ tiêu phản ánh tổng quy mô vốn giải ngân vào việc phát triển mạng lưới lưu thông hàng hóa và dịch vụ truyền thông, gồm xây dựng các tuyến đường, bến cảng, sân bay, kho chứa hàng hóa cùng hệ thống bưu chính viễn thông cơ sở. Dữ liệu này hợp nhất toàn bộ ba lĩnh vực chính nhằm cung cấp cái nhìn toàn diện về hạ tầng kết nối thương mại, khác với các số liệu thành phần vốn chỉ bóc tách riêng từng phương thức vận tải cụ thể.

Dữ liệu được cập nhật hàng tháng dưới dạng tỷ lệ thay đổi tích lũy tính từ đầu năm so với cùng khoảng thời gian năm trước. Báo cáo của hai tháng đầu năm thường được gộp chung để triệt tiêu biến động bất thường do đợt nghỉ Tết Nguyên đán mang lại. Giới phân tích thường ưu tiên đối chiếu kết quả thực hiện với đà tăng trưởng của lĩnh vực sản xuất hoặc tổng mức bán lẻ nhằm đánh giá mức độ đồng bộ giữa năng lực vận chuyển và nhu cầu lưu thông hàng hóa thực tế trên thị trường.

Câu hỏi thường gặp

Chỉ tiêu này có bao gồm vốn đầu tư cho dịch vụ giao hàng chặng cuối không?
Số liệu bao gồm vốn xây dựng trung tâm phân loại và hạ tầng kho bãi của ngành bưu chính, nhưng loại trừ việc mua sắm phương tiện di chuyển nhỏ lẻ của cá nhân.
Vì sao hai tháng đầu năm thường không công bố riêng lẻ?
Lịch nghỉ lễ di động làm sai lệch số liệu thực hiện, do đó các kỳ đầu năm luôn được tính chung để đảm bảo tính so sánh khách quan.
Tại sao nên theo dõi số liệu lũy kế thay vì so sánh tháng liền trước?
Việc so sánh cùng kỳ từ đầu năm giúp loại bỏ yếu tố mùa vụ đặc thù trong xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông.

Có thể bạn quan tâm

Facebook Dữ Liệu Kinh Tế