Chỉ số giá sản xuất ô tô, rơ moóc Thuỵ Điển
Chỉ số giá sản xuất ô tô, rơ moóc Thuỵ Điển của Châu Âu kỳ 06-2026 đạt 123,5 Index, theo Eurostat. Đây là chỉ tiêu thuộc bảng PPI (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 01-1990 đến 06-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng PPI
| Chỉ tiêu | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | 11-2025 | 10-2025 | 09-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sản xuất ô tô, rơ moóc và sơ mi rơ moóc | |||||||||||
| Thuỵ Điển | 123,5 | 122,8 | 122,7 | 121,8 | 121,4 | 121,5 | 121,6 | 122,2 | 122,6 | 122,5 | |
| Romania | 129,5 | 128,5 | 127,8 | 127,2 | 127,2 | 127,1 | 128,4 | 122,3 | 122,3 | 122,5 |
Hiểu về chỉ số giá sản xuất ô tô, rơ moóc Thuỵ Điển
Biến động biểu giá xuất xưởng của các nhà máy chuyên chế tạo phương tiện cơ giới đường bộ, xe rơ moóc cùng linh kiện liên quan tại Thụy Điển được phản ánh qua chỉ số này. Phạm vi tính toán tập trung hoàn toàn vào khâu bán buôn đầu ra của phân khúc công nghiệp ô tô, loại trừ các dịch vụ thương mại trung gian hay giá bán lẻ đến tay người tiêu dùng cuối cùng. Khác biệt cốt lõi so với các nhóm ngành công nghiệp chế biến khác nằm ở đặc thù chuỗi cung ứng linh kiện phức tạp và mức độ gắn kết sâu với thị trường xuất khẩu Bắc Âu.
Số liệu được phát hành đều đặn theo chu kỳ tháng nhằm cung cấp góc nhìn cập nhật về áp lực lạm phát chi phí sản xuất công nghiệp. Khi phân tích, người xem cần chú ý đến yếu tố thời vụ như các kỳ nghỉ dài ngày hoặc thời điểm điều chỉnh dây chuyền công nghệ có thể làm chệch hướng xu hướng dài hạn. Việc đối chiếu với cùng kỳ năm trước tỏ ra hữu ích hơn so với việc so sánh trực tiếp với tháng liền kề nhằm loại bỏ các biến động nhiễu ngắn hạn.
Câu hỏi thường gặp
- Chỉ số này phản ánh điều gì về ngành ô tô Thụy Điển?
- Thước đo này ghi nhận sự thay đổi về mặt giá bán sản phẩm tại cổng nhà máy của các doanh nghiệp lắp ráp ô tô và rơ moóc.
- Vì sao cần so sánh dữ liệu với cùng kỳ thay vì tháng trước?
- So sánh cùng kỳ giúp triệt tiêu các yếu tố nhiễu mang tính chu kỳ và thời vụ đặc trưng trong hoạt động chế tạo.
- Giá bán lẻ xe hơi có đồng biến với chỉ số này không?
- Giá bán lẻ chịu thêm tác động từ thuế, phí trước bạ và biên lợi nhuận của hệ thống phân phối nên không đi hoàn toàn song song.